InfineonTLE9255WLCTransceptor CAN de 5 Mbps para automóveis
Shenzhen Mingjiada Electronics Co., Ltd,Como distribuidor independente autorizado de componentes eletrónicos de renome mundial, foca-se há muito tempo no fornecimento de componentes de alta qualidade.Aqui estão os detalhes do Infineon TLE9255WLC transceptor CAN automotivo:
TLE9255WLCCaracterísticas técnicas
O Infineon TLE9255WLC é um transceptor CAN FD automotivo de alto desempenho em um pacote avançado PG-TSON-14-EP (3x4.5) projetado para o ambiente eletrônico automotivo áspero.Compatibilidade total com a norma ISO 11898-2 (2016), o dispositivo suporta ambos os protocolos de comunicação CAN (Controller Area Network) e CAN FD (Flexible Data-rate), com uma taxa máxima de transferência de dados de até 5 Mbps,para satisfazer a crescente procura de comunicação de largura de banda elevada em sistemas electrónicos automotivos modernos.
OTLE9255WLCapresenta as seguintes características técnicas notáveis:
Ampla gama de tensão de funcionamento: gama de tensão de alimentação de 4,75 V a 5,25 V para se adaptar às flutuações de potência comuns nos sistemas eletrônicos automotivos.
Ampla gama de temperaturas de funcionamento: -40°C a 150°C (TJ) garante uma operação fiável em ambientes extremos e satisfaz plenamente os requisitos das aplicações automotivas.
Excelente desempenho EMC: o TLE9255WLC oferece uma ampla gama de modos comuns para uma excelente imunidade eletromagnética (EMI),bem como emissões eletromagnéticas extremamente baixas (EME) para ajudar a passar em rigorosos padrões de testes de EMC automotivos.
Características de proteção poderosas: incluindo proteção ESD de ±8 kV (conforme à norma ISO 61000-4-2), proteção contra curto-circuito (para a terra e a bateria), proteção contra sobre-temperatura, etc.,que melhora drasticamente a fiabilidade do sistema.
Gestão flexível da rede: o TLE9255WLC suporta a função CAN Partial Network (CAN PN),que permite o despertar seletivo dos nós da rede e reduz significativamente o consumo de corrente em repouso do veículo.
Compatibilidade CAN FD: o TLE9255WLC não só suporta a comunicação CAN tradicional, mas também lida com mensagens CAN FD de até 2Mbit/s.Ele também possui um recurso de tolerância CAN FD que permite que microcontroladores com capacidade não CAN FD sejam usados em uma rede CAN FD.
Arquitetura Funcional e Características de Interface doTLE9255WLC
O TLE9255WLC tem uma interface SPI integrada no interior para configurar a função de despertar do dispositivo, controle de saída INH, controle de modo e parâmetros de controle de baixa tensão,proporcionando um elevado grau de flexibilidade para diferentes cenários de aplicação automotivaOs seus principais módulos funcionais incluem:
Unidade de gestão de energia: concebido com fonte de alimentação independente para pinos VCC e VBAT, o dispositivo suporta entradas de despertar local e modos de baixa potência para otimizar o consumo de energia do sistema.
CAN Physical Layer Interface: Inclui um transceptor CAN compatível com a norma ISO 11898-2, suportando transmissão e recepção de sinal diferencial de alta velocidade.
Circuito de proteção: Integra múltiplos mecanismos de proteção, incluindo proteção de curto-circuito do pin do ônibus, desligamento térmico e bloqueio sob tensão.
Função de diagnóstico: fornece monitoramento de estado rico e capacidade de diagnóstico de falhas, o que facilita a manutenção e solução de problemas do sistema.
TLE9255WLCem Eletrónica Automóvel
A Infineon TLE9255WLC, como um transceptor CAN FD de alto desempenho para automóveis, desempenha um papel fundamental nos sistemas eletrônicos automotivos modernos.Com o crescente grau de eletrónica e inteligência automotiva, o número de unidades de controlo eletrónico (ECU) instaladas no veículo aumentou drasticamente, o que impõe exigências mais elevadas de largura de banda e fiabilidade das comunicações da rede instalada no veículo.O TLE9255WLC tornou-se a solução preferida para muitos engenheiros de design de eletrônicos automotivos devido ao seu excelente desempenho e confiabilidade.
Análise de cenários de aplicação típicos
Sistema de controlo do corpo:
Nos automóveis modernos, o TLE9255WLC é amplamente usado em módulos de controle de corpo (BCM), responsáveis pela interface de comunicação para fechaduras de portas, janelas elétricas, ajustes de assentos, controle de espelhos, etc.O recurso TLE9255WLC Partial Networking (PN) permite que nós específicos sejam despertados quando necessário, enquanto outros nós permanecem inativos,reduzindo significativamente o carro geral A função TLE9255WLC Partial Network (PN) permite que nós específicos sejam despertados quando necessário e outros nós permaneçam inativos, reduzindo significativamente o consumo de corrente em repouso do veículo, o que é particularmente importante para os veículos de energia nova para alargar a autonomia.
Sistemas de transmissão:
Na unidade de controlo do motor (ECU) e no módulo de controlo da transmissão, o TLE9255WLC é utilizado para trocar dados com outros sistemas do veículo, tais como velocidade do motor, posição do acelerador,Estado de transmissão, etc. A ampla gama de temperaturas do TLE9255WLC (-40°C a 150°C) garante uma operação fiável em ambientes de alta temperatura, como o compartimento do motor.
Aplicações para veículos de nova energia:
O TLE9255WLC é comumente utilizado em sistemas-chave, como sistemas de gestão de baterias (BMS), controladores de motor, carregadores de bordo, etc. em veículos elétricos e híbridos.O suporte CAN FD do TLE9255WLC atende à necessidade de transmissão de alta velocidade de grandes quantidades de dados de monitoramento em sistemas de alta tensão, enquanto o seu elevado desempenho EMC assegura a estabilidade da comunicação face às interferências de dispositivos electrónicos de alta potência.
Sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS):
Com a popularidade das funções ADAS, o TLE9255WLC é usado na interface de comunicação de sensores ambientalmente conscientes, como radar e câmeras. The high-speed data transmission capability and low-latency characteristics of the TLE9255WLC device are crucial for the implementation of safety-critical functions such as emergency braking and adaptive cruise control.
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